- ¿Que son los amortiguadores y para qué sirven?
- Amortiguadores y Struts Delanteros
- Amortiguadores Traseros
- Combo de Amortiguadores y Struts Delanteros y Traseros
- ¿Cómo funcionan los amortiguadores y para que sirven?
- ¿Qué amortiguador necesitas?
- Tipos de Amortiguadores
- Marcas de Amortiguadores y Struts
- ¿Cuanto duran los Amortiguadores?
- Como Saber si mis Amortiguadores están Dañados
- Diferencia entre amortiguadores delanteros y traseros
- ¿Cuáles debo cambiar primero?
- Diferencia entre los amortiguadores y “struts”
- Compra amortiguadores y struts
¿Que son los amortiguadores y para qué sirven?
Los amortiguadores de auto son mucho más que un componente de la suspensión del auto, estos tienen mucho que ver con la seguridad.
Los mismos influyen en la experiencia de conducción, ya que nos protegen de golpes, impactos y vibraciones, tanto a los pasajeros como al resto de componentes del auto. También son pieza clave en el control de la dirección y la eficiencia, trabajando en conjunto con los neumáticos para ofrecer una buena adherencia, seguridad en las curvas, mejor estabilidad y frenada.
Si estás aquí es porque te preocupas por ti, por los tuyos y por tu auto. Por tal razón esta es tu sitio web indicado. Aquí te ayudaremos a conocer todo acerca de amortiguadores, como su función, precios, marcas, tipos y modelos, para que te vuelvas un experto en la materia.
Luego que tengas claro cuál es el amortiguador que necesitas con toda la información que te brindamos, podrás comprarlo en oferta y al mejor precio a través de los grandes catálogos de productos que encontrarás en nuestro sitio web y al alcance de un clic, seleccionados para ti.
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¿Cómo funcionan los amortiguadores y para que sirven?
Los amortiguadores son un componente de la suspensión del auto, cuyo objetivo es controlar los movimientos de la suspensión y los resortes. Estos movimientos generan energía cinética que se convierte en energía térmica, esta se disipa a través del aceite (con excepción de los amortiguadores todo gas).
Alrededor de este hay un muelle que se encoge cuando el auto pasa por el punto de impacto. De esta forma absorbe la energía del muelle para evitar una sacudida abrupta en el carro.
El amortiguador consta de un tubo de reserva, un tubo de presión, una válvula y un pistón. Esta unidad contiene aceite en su totalidad, el siguiente video muestra todo el funcionamiento muy bien explicado.
¿Qué amortiguador necesitas?
Las funciones del amortiguador son las que ya mencionamos, pero existen diferentes tipos.
Algunos fabricantes se especializan en un solo tipo de amortiguadores, otros trabajan con cualquiera. Cada caso es distinto, todo va a depender del que sea compatible con tu auto, con su tecnología y con tu presupuesto.
Te presentamos cada diseño y versión de los productos, para que tengas una idea clara de cuál puede adaptarse a tu vehículo.
Tipos de Amortiguadores
Cabe destacar que el diámetro del pistón influye en la categoría en que se clasifica el amortiguador.
Por ejemplo: el semi reforzado tiene un pistón de una pulgada y 3/16 de diámetro, el extra reforzado lo tiene de una pulgada y 3/4 o más grande, y el estándar, usualmente es de 25 milímetros.
Teniendo esto en cuenta, los distintos tipos son:
Hidráulicos
Este consta de un pistón interior con un tubo lleno de aceite. La cabeza del pistón lleva dos orificios, lo que permite el paso del aceite de un lado a otro, dependiendo la fuerza del impacto y la presión.
Esta clase de amortiguador es el más sencillo y libre de mantenimiento. Si se daña o se rompe y comienza a derramar el aceite, simplemente hay que desecharlo y comprar uno nuevo.
Hidráulicos con Válvulas
Este estilo de amortiguador también lleva aceite, pero va acompañado de unas válvulas. Estas se abren dependiendo de la presión del golpe o impacto.
Doble Tubo
El siguiente se divide en dos, presurizados y no presurizados. Los presurizados llevan solamente aceite, los no presurizados llevan aceite y gas. Estos constan de dos cámaras, una llamada interior y otra de reserva. Hay válvulas en el pistón y en la base del amortiguador.
Con los presurizados el aceite pasa del primer tubo al tubo interior por medio de las válvulas. Estas válvulas se abren a cierta presión, amortiguando la intensidad del impacto.
Los no presurizados llevan aceite en la primera cámara y en la segunda llevan gas. Esto hace que al momento que se comprima el aceite a través de la válvula, se abre y se impulsa al segundo tubo que es el de gas. Este se presuriza a través de la cabeza del pistón, suavizando así el golpe.
Los amortiguadores doble tubo son los más utilizados actualmente.
Monotubo
Los monotubo se componen de dos cámaras, una llena de aceite, una de gas y en el centro tienen un pistón flotante. Dependiendo del golpe, este pistón ayuda a que tanto el aceite como el gas lleguen a presurizarse para amortiguar el golpe.
Regulables
Del amortiguador regulable existen dos categorías. Estas son regulable en dureza y regulable en suspensión.
Los regulables en dureza cuentan con una rosca que agranda o reduce el tamaño del orificio por el cual pasa el aceite. Esto brinda una gran ventaja, ya que el usuario puede modificar a su gusto el flujo del aceite, dependiendo del tipo de terreno en el que vaya a ser utilizado el auto.
En cambio, el regulable en suspensión, nos permite regular la altura o extensión que queremos entre la carrocería y la carretera.
Reológicos
El reológico es parecido al regulable en dureza, con la diferencia, que en este el aceite contiene pequeñas partículas metálicas. Cuando estas partículas reciben una pequeña descarga eléctrica, el fluido se espesa y hace más dura la suspensión.
Amortiguador de Frecuencia Selectiva
Este amortiguador es parecido al anterior, solo que este tiene una válvula dentro del pistón que forma parte de otro conducto. Esta válvula se cierra ante una gran presión y esto hace más dura la amortiguación.
Marcas de Amortiguadores y Struts
En nuestro sitio web te mostramos las características y las mejores ofertas de las principales marcas del sector. Para esto puedes visitar nuestro artículo dedicado a las marcas.
Si prefieres enterarte de los detalles y las especificaciones de cada línea, desde la experiencia en el mercado de cada marca, hasta los modelos, materiales y productos que nos ofrecen, las puedes ver a continuación, solo tienes que hacer clic en la marca que desees donde encontraras toda la información:
Rancho
Corven
ACDelco
Koni
Gabriel
Yokomitsu
Record
Fox
Ohlins
¿Cuanto duran los Amortiguadores?
Como casi la mayoría de los componentes del auto, su vida útil dependerá del uso que le demos al vehículo. Por tal razón, si queremos una guía a seguir para saber cuando cambiarlos, ya sea equipo original o de reemplazo, tenemos que hablar de aproximados.
Por lo general, lo más conveniente es cambiar los amortiguadores cada 40,000 millas o su equivalente en kilómetros que son 65,000 aproximadamente. En algunos casos comienzan a perder eficacia desde los 30,000 kilómetros, o sea, 18,000 millas aproximadamente, por lo que se recomienda verificarlos cada 20,000 kilómetros o 12,000 millas.
Si se trata de alargar la vida útil, estos no cumplirán con su labor al cien porciento, lo que cargaría más de trabajo a los muelles.
Las condiciones del vehículo, la tecnología y el tamaño también influyen en la duración. La fuerza que requiere y la carga que lleva una camioneta no es la misma que la de los vehículos compactos.
También debemos tener en cuenta que a la hora de sustituirlos, deben cambiarse todos los amortiguadores del mismo eje. Esto porque la descompensación afecta la estabilidad del auto, reduciendo el control y aumentando el riesgo de accidentes.
Como Saber si mis Amortiguadores están Dañados
Como indicamos anteriormente, la vida útil de un amortiguador puede variar y en algunos casos durar menos de lo que se espera. Esto puede depender del uso que se le dé, el tipo de conducción, la calidad de los materiales o algún defecto de manufactura.
A veces los conductores no pueden detectar cuando es el momento de cambiarlos y más cuando se acostumbran al manejo con estos en mal estado. Por tal razón no se le presta la atención necesaria en muchas ocasiones.
Luego hablar de la importancia y la función del amortiguador, demás esta decir que conducir con estos en mal estado puede representar un peligro.
A continuación te mencionamos varios síntomas o señales que indican cuando un amortiguador puede tener daños.
- Vehículo desnivelado
- Desgaste prematuro o irregular de los neumáticos
- Rebote excesivo del auto
- Ruido extraño durante la marcha (tipo golpeteo o si rechinan) en la parte delantera del auto
- Comportamiento extraño en las curvas y frenadas fuertes
- Aumento en la distancia de frenada
- Perdida del control del vehículo y el confort en terrenos mojados
Al momento de experimentar varias de estas señales, se recomienda ir al taller para una revisión de las piezas de la suspensión del vehículo y un posible cambio por profesionales.
Sin embargo, si entiendes que la pieza tiene una fuga de aceite y posees algún conocimiento de mecánica y las herramientas necesarias para la reparación, visita nuestro artículo de guía como ayuda para repararlos.
Recuerda que un amortiguador en mal estado puede ser la causa de que el resto de los componentes del sistema de suspensión se desgasten de manera más rápida, también puede afectar el rendimiento o respuesta de los frenos y hacer daño a la flecha.
Diferencia entre amortiguadores delanteros y traseros
Aunque son piezas bastante similares si tienen ciertas diferencias, la principal es su tamaño. Los delanteros son más grandes para poder resistir el peso del motor, además su instalación es algo diferente.
Estas diferencias no son mayores y en nada afectan el funcionamiento de la pieza que sigue siendo el mismo. La mayoría de las líneas trabajan estas partes, ya sea equipo original o de reemplazo, fabricando el conjunto de los cuatro amortiguadores, los dos de cada eje.
¿Cuáles debo cambiar primero?
Muchos expertos recomiendan que a la hora de reemplazar los amortiguadores del vehículo, se cambien los 4 a la misma vez.
En algunas ocasiones a las personas se les hace difícil por cuestiones de presupuesto, ya que estos no son productos baratos. Cuando esto ocurre, se recomienda cambiar los delanteros primero.
La razón es que, como mencionamos anteriormente, en el lado delantero del auto es que se encuentra el motor. Esto ocasiona que haya más peso y vibraciones en el frente del vehículo, lo que hace que la vida útil del amortiguador delantero sea más corta. Además de esto el impacto con la carretera es más fuerte en el lado de adelante.
Ahora bien, lo que nunca debemos hacer es cambiar un solo amortiguador sin cambiar el otro que pertenece al mismo eje. Esto puede ocasionar un desgaste excesivo del original y que se rompa eventualmente.
Es necesario saber que una suspensión dañada puede desequilibrar el vehículo y causar un trompo.
Diferencia entre los amortiguadores y “struts”
Los “struts” en español se le llama puntales, y su función es la misma que la de un amortiguador.
La diferencia es que el strut es una pieza con un ensamblaje completo o un conjunto de la suspensión, el cual incluye el resorte. Por lo que se puede decir, que su principal diferencia es la estructura, visiblemente los struts tienen una apariencia más compleja aunque su trabajo sea el mismo.
Compra amortiguadores y struts
Comprar amortiguadores y struts nunca había sido tan fácil. Con toda esta información y datos principales, ya sabes lo esencial acerca de esta pieza del vehículo, solo resta conocer cuáles son los mejores, los materiales de fabricación, los más convenientes, y obviamente los precios, para evitar el dolor de cabeza de una alta factura.
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